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참조:
고품질 점화 코일은 엔진이 일관되고 강력한 스파크를 받도록 보장하며, 이는 최대 출력과 효율성을 달성하는 데 매우 중요합니다. 이는 E85와 같은 높은 에탄올 혼합 연료가 표준인 오늘날 특히 중요합니다. 오늘날의 에탄올 혼합 연료는 51~83%의 에탄올로 구성될 수 있습니다. 에탄올은 냉간 시동 상황에서 기화하기 어렵기 때문에 코일을 최고 품질의 점화 코일로만 교체하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다.
오늘 우리는 United Motor Products의 프리미엄 고품질 점화 코일 제품을 살펴보겠습니다.
UMP 코일은 ISO 및 TS 인증 절차를 사용하여 만들어집니다. United Motor Products 코일 제작에는 최고 품질의 원자재만 사용됩니다. 고품질 코일을 만드는 데 필요한 구성 요소를 살펴보겠습니다.
고품질 코일 온 플러그 코일을 만드는 데에는 일반적으로 6가지 주요 구성 요소가 있습니다.
1-100% 처녀 구리선.
2개 증가된 자성 강철 보빈으로 강력하고 일관된 스파크 보장
1차 및 2차 보빈을 절연하는 데 사용되는 3-에폭시
과도한 열과 진동으로부터 내부 권선을 보호하기 위한 4-PBT 폴리 유리 충전 하우징.
5-스테인레스강 저항 접촉 스프링.
6- 고온 및 유전 저항성 실리콘 부트
내부 1차 및 2차 권선부터 시작해 보겠습니다.
각 United Motor Products 점화 코일에 감겨 있는 모든 구리선은 순수 구리로 만들어집니다. 순수 구리 와이어를 사용하면 압출된 와이어의 다공성이 사실상 제거됩니다. 이는 결과적으로 보다 완전한 연료 연소를 위해 더 뜨거운 스파크로 이어지는 일관된 전류 흐름을 생성합니다.
하위 코일은 와이어 길이를 따라 "다공성 포켓"을 유발하는 불순물이 포함된 재활용 구리로 만들어집니다. 전압이 구리를 통해 흐를 때 "다공성 포켓"은 전류 흐름에 저항을 생성하고 권선에 "핫스팟"을 생성하여 절연체를 파괴합니다. 이것이 조기 코일 고장의 주요 원인입니다. 이로 인해 실화 코드 P0301 ~ P0312가 발생합니다.
코일의 두 번째 구성 요소는 EPOXY RESIN입니다.
United Motor Products 코일에는 ISO 및 TS 인증에 적합한 최고 품질의 에폭시 수지만 사용됩니다. 고품질 수지를 사용하면 방열, 내습성, 높은 유전 강도 및 진동 방지 피로에 도움이 됩니다. United Motor Products는 진공 상태에서 코일을 채우고 경화합니다. 코팅된 구리선과 에폭시가 진공 상태에서 채워져 있으므로 구리 권선 사이의 공간에 공백이 없습니다.
이는 향상된 열 충격 주기 저항, 우수한 전기 절연성 및 균열 및 파손에 대한 더 높은 저항성을 의미합니다. 우수한 에폭시는 또한 낮은 열팽창 계수를 생성하여 코일의 수명을 연장시킵니다.
세 번째 구성 요소는 PBT 유리로 채워진 하우징입니다.
모든 코일 하우징에는 PBT 유리 충전 폴리머가 사용됩니다. PBT는 충격이 크고 유전 강도가 높은 폴리머로, 기본 플라스틱에 비해 열 응력 특성도 증가시킵니다. PBT 소재는 대기 및 운전 조건으로 인한 열충격이 평생 지속되는 경우에도 유전체 특성을 유지합니다.
모터의 지속적인 진동은 코일 하우징 고장을 일으킬 수 있는 심각한 환경을 조성할 수도 있습니다. 유리로 채워진 PBT 소재를 사용함으로써 수년간의 혹독한 운전 조건 후에도 하우징의 무결성이 유지됩니다.
네 번째 구성요소는 스테인리스강으로 감긴 접촉 스프링입니다.
이들은 스테인레스 스틸로 제작되었습니다. 이는 스프링과 스파크 플러그의 연결 지점에서 생성된 RFI 방출을 흡수하기 위해 올바른 전기 저항이 설정되도록 보장합니다.
일부 설계에는 추가 RFI 및 EMI 흡수를 위해 스프링 내에 포함된 페라이트 페룰을 추가하여 추가 저항이 필요합니다.
다섯 번째 구성 요소는 실리콘 점화 플러그 부트입니다.
모든 코일 부츠에는 최고 품질의 고열 실리콘 폴리머만 사용됩니다. 코일 부트를 만들기 위해 고유전체 폴리머를 사용하면 전압 누출을 방지하는 우수한 유전체 장벽을 제공합니다. 또한 이 소재는 유전체 블로우 스루 실패 및 누출로 이어질 수 있는 부트의 조기 성능 저하를 방지합니다.