점화 플러그, 점화 부트로 인해 자주 발생하는 자동차 불화

Jul 26, 2023

질문: 저는 2006년식 기아 세도나를 가지고 있는데, 보통 일주일에 한 번씩 정상적인 운전을 할 때마다 한 번씩, 세차를 할 때마다 한 번씩 무작위로 불발이 발생합니다. 그럴 때는 차를 세우고 시동을 끕니다. 그런 다음 다시 켜면 실화가 멈춥니다. 무엇이 문제일까요?

답변:실화는 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있지만 가장 일반적인 것은 점화 플러그 불량이나 점화 부트 오류입니다.

실화는 운전자에게만 방해가 되는 것이 아닙니다. 또한 연비와 배기가스 품질에도 영향을 미칩니다. 실화되는 엔진은 배기가스에 높은 수준의 탄화수소를 생성하기 때문에 배기가스 테스트에 실패하는 경우가 많습니다.

불량 점화 플러그는 일반적으로 분리하여 금이 갔는지, 오염되었는지 또는 배선이 손상되었는지 확인할 수 있습니다. 점화 부트는 코일 부트 또는 스파크 플러그 부트라고도 하며, 현재 많은 차량에는 전압을 생성하는 하나의 점화 코일이 각 스파크 플러그 위에 장착되어 있습니다. "부트"는 점화 코일을 점화 플러그에 연결하는 것입니다. 점화 플러그 와이어와 비슷하지만 보이지 않습니다.

시간이 지남에 따라 고무의 품질이 저하되고 절연 품질이 떨어집니다. 코일의 스파크가 방향을 바꿉니다. 부트를 통해 코일에서 점화 플러그로 이동하는 대신 불량 부트의 측면을 쏘아 올려 실린더 헤드로 불꽃이 튀게 됩니다. 이로 인해 해당 실린더가 불발화됩니다.

물은 전도체이고 불꽃이 더 쉽게 이동할 수 있는 경로를 만들기 때문에 습한 날씨나 세차 후에 더 많이 발생할 수 있습니다. 자동차의 보조 점화 부품을 검사하려면 평판이 좋은 수리점에 자동차를 가져가는 것이 좋습니다.

거기에 있는 동안 모든 내역 코드에 대한 코드 검사는 어느 실린더에 결함이 있는지 확인하는 데 도움이 될 수도 있습니다.

Chris Garman은 Wilhelm Automotive(www.wilhelmautomotive.com)의 사장입니다. 자동차 관리에 관해 질문하려면 Chris에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.