미주리 교회: Dynatek Dyna 2000

Jun 22, 2023

일반적으로 Church of MO 기능은 아주 오래전부터 수행했던 오토바이 리뷰에 관한 것입니다. 과거의 오토바이가 새 것이었을 때 우리가 어떻게 생각했는지 알아보기 위해 시간 여행을 떠나는 것은 재미있습니다. 오늘날 교회의 특징은 조금 다릅니다. 오늘날의 오토바이는 기본적으로 두 바퀴가 달린 정교한 컴퓨터입니다. 더 빠르게 움직이거나 더 나은 성능을 발휘하도록 만드는 것은 렌치를 돌리는 결과라기보다는 노트북의 버튼을 누르는 결과에 가깝습니다. 그러나 렌치 대신 컴퓨터를 통해 튜닝하는 것은 새로운 개념이 아닙니다. 증거로 우리는 Harley-Davidson Dyna의 성능을 향상시키기 위해 2000년으로 돌아가 이 ECU 모듈을 소개합니다. Dyna는 기화 처리되었지만 공장에서 말하는 것과 비교하여 공기/연료 비율이 터질 때 불꽃을 가지고 놀고 변경하는 것은 오늘날에도 여전히 튜닝의 필수 요소입니다.

작성자: James Hawkins, 기고 작가

2000년 3월 9일

Harley-Davidson의 종마 제품군은 상자에서 꺼내자마자 이중 점화 점화 구성을 자랑합니다. 단일 코일은 압축 및 배기 행정 모두에서 두 스파크 플러그의 틈을 통해 폭발을 보냅니다. 이는 종종 "낭비된 스파크" 설정이라고 불립니다. 지난 몇 년 동안 Harley의 충실한 사람들은 공백을 발사해 왔습니다.

뉴욕시 전화번호부의 두께를 훨씬 능가하는 Harley 차량용 애프터마켓 카탈로그의 무수히 많은 것 중에는 음악적 성향이 있는 사람들에게 어필할 제품 라인이 있습니다. 이번에는 배기 시스템에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 여기서 화두는 단발성(single-fire)이다.

내 수술 후보는 1996년형 Harley FLSTF Fat Boy였습니다. 이 작업을 위해 Fat Boy는 이미 Dynojet 탄수화물 키트와 Screamin' Eagle 브리더를 통해 브리티시 컬럼비아 해안 안개를 상쾌하게 흡입하면서 첫 3000마일을 완료했습니다. 의사가 지시한 대로였습니다. 몸이 굽어지거나 침을 뱉는 일이 멈췄으며 예후는 매우 좋았습니다. 유일한 기타 편의 시설은 Bosch Platinum 점화 플러그와 배플에 1/4인치 구멍이 뚫린 스톡 파이프뿐이었습니다. 적절한 소리를 내기에 충분했습니다.

긁힘 없이 안장을 제거하는 방법을 알아낸 후 Dynatek의 지침 패키지를 통해 설치 과정을 안내받았습니다. 전기에 관한 모든 것에 정통하지 않은 우리에게는 약간의 도전이지만 호기심이 많은 사람들에게는 재미있는 프로젝트입니다.

Dynatek의 마이크로컴퓨터 제어 모듈은 이 자전거의 스톡 박스 하네스에 바로 연결되며 Dynatek의 장치는 크기와 모양이 동일하므로 OEM 나사를 사용하여 제자리에 고정합니다. 필요한 경우 다른 용도에 사용할 수 있는 어댑터 하니스가 있습니다.

HD의 원래 모듈과 달리 Dyna 2000에는 6000, 6500, 7000 또는 7500rpm의 4가지 새로운 회전수 제한을 프로그래밍하기 위한 DIP 스위치 행과 성능 향상을 위한 4개의 개별 고급 곡선이 있습니다. 단일 또는 이중 발사를 선택할 수도 있습니다. LED 진단 표시등은 시작에 대한 간단한 정적 타이밍을 허용합니다. Dynatek은 지침에 곡선을 도표화하고 몇 가지 적절한 설정을 권장합니다. 가장 공격적인 곡선을 클릭했지만 견고하게 장착된 밀은 어쨌든 3000달러 이상으로 탱크에서 페인트를 진동시키도록 설계되었기 때문에 6000회전 제한을 선택했습니다. Digital Dwell Control을 통해 모든 rpm에서 적절한 에너지 수준이 유지되며 다양한 코일 중에서 선택할 수 있습니다. 사양을 확인하거나 선택에 관해 다른 사람과 상담하세요.

단일 화재 애플리케이션에는 두 개의 코일이 필요하기 때문에 저는 Dynatek의 자체 트윈 코일 DC6-3 패키지를 선택했습니다. 원래 코일을 제거하는 것은 쉽지만 새 코일을 설치하는 것은 최상의 배선 경로가 그 자체로 미학적 여정이 되기 때문에 시간이 걸립니다. 상당한 노력 끝에 Dynatek 코일은 기본 Harley 크롬 커버 아래에 맞습니다. 매우 딱 맞지만 Dyna에는 이 부분을 더 쉽게 만들 수 있는 새로운 브래킷이 있습니다. 타코미터를 장착하려는 사람들을 위해 모듈에서 타코미터 출력 리드도 있습니다.

설치가 끝나면 시험 비행을 할 차례입니다. 시작 버튼을 가볍게 두드리기만 하면 엔진이 작동하고 즉시 균일하고 스타카토 공회전 상태로 안정됩니다. 새로운 지휘자가 이 듀엣을 지휘하고 있다는 것은 분명합니다. 미세한 주변 진동 중 일부가 눈에 띄게 사라졌으며, 노트에 대한 전반적인 인식을 설명하는 가장 좋은 단어는 깨끗하다는 것입니다. 좀 더 둥글고 개별적인 쿵쿵 소리.