이 일반적인 가정용 필수품은 막힌 점화 플러그를 쉽게 제거할 수 있도록 해줍니다.

Aug 13, 2023

점화 플러그는 일반적으로 내연 가스 엔진의 점화 장치입니다. 그리고 점화 플러그에 문제가 생기면 잠재적으로 엔진 노킹, 불발, 전력 손실, 거친 공회전, 하드 스타트 ​​등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 전문가들은 적어도 30,000마일 주행할 때마다 점화 플러그를 제거, 검사 및 청소할 것을 권장합니다. 또한 50,000~60,000마일마다 플러그를 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 대부분의 운전자(또는 잔디 깎는 기계 소유자)는 엔진이 시동을 거부하거나 마치 착암기처럼 공회전할 때까지 점화 플러그를 잊어버립니다.

다행히도 자동차나 잔디 깎는 기계의 점화 플러그를 교체하는 것은 생각만큼 어렵지 않습니다. 일부 차량 모델의 ​​경우 소켓 세트를 사용하여 플라스틱 엔진 커버를 제거해야 합니다. 그래도 절차에는 점화 코일을 제거하고 플러그를 풀고 엔진에서 빼내는 작업이 포함됩니다. 그러나 말처럼 쉽지 않은 경우도 있습니다.

점화 플러그는 모든 엔진 내부에서 힘든 수명을 유지합니다. 화씨 932~800도(섭씨 500~800도) 사이에서 작동하며 유해한 탄소 침전물이 축적되기 쉽습니다. 매우 높은 온도에서 가연성이 높은 공기-연료 혼합물을 점화하면 스파크 플러그가 부식되기 쉽습니다. 특히 팁과 나사산 주변이 더욱 그렇습니다. 그 모든 덩어리가 반복적으로 식고 고온에서 구워지면 스파크 플러그 스레드가 걸리거나 들러붙어 초인적인 힘 없이는 제거가 거의 불가능해집니다.

운 좋게도 우리에게는 WD-40이 있습니다. 벽에서 크레용을 제거하고, 손의 기름을 제거하고, 버스 엔진룸에서 비단뱀을 풀어주는 효과 외에도(사실), WD-40의 독점적인 윤활제, 부식 방지제 및 물 치환 공식 혼합은 느슨해짐에도 좋습니다. 페인트에서 구운 새 배설물을 제거하면서 점화 플러그가 막혔습니다.

구멍에서 점화 코일을 제거한 후 내부에 WD-40을 적당히 뿌리고 소켓 세트를 사용하여 플러그를 풀어줍니다. 어떤 경우에는 스파크 플러그를 빼내기 전에 제품을 몇 분 동안 담그면 작업이 더 쉬워집니다. 또한 오래된 자동차나 방치된 기계의 경우 점화 플러그 구멍 내부에 WD-40을 더 뿌려야 할 수도 있습니다. 점화 플러그를 제거한 후 나사산에 WD-40을 뿌리고 다시 설치한 후 들러붙는 것을 방지하기 위해 천으로 남은 부분을 닦아냅니다.