독자 로켓

Jul 10, 2023

“이것은 나의 1964년형 Chevy Impala 컨버터블입니다. 나는 그것을 1987년부터 고인이 된 아버지와 함께 건설했던 웨인 캔버라의 한 남자에게서 샀습니다.

그는 아버지 없이는 완성할 수 없었기 때문에 2019년에 마지 못해 나에게 그것을 팔았습니다. BLVD Garage의 Samuel Burns가 작업을 마무리하는 데 도움을 주었습니다.”

“저는 1973년형 Mk1 에스코트를 24년 동안 소유해 왔습니다. 단, 첫 번째 집 구입을 위해 차를 팔았던 7년은 제외됩니다. 다행히 작년 말에 다시 구입할 수 있었습니다. 이것은 제가 이 차에 대해 수행한 두 번째 빌드이며 이는 개선된 생산 서킷 카의 라인을 따른 것입니다.

이 엔진은 FWD에서 RWD로 변환되고 트윈 45 Weber로 연료를 공급하는 Ford Focus 2리터 Zetec 엔진을 실행합니다. 변속기는 시에라 코스워스 2륜 구동 T5, 디퍼렌셜은 초기 4륜 구동 하이룩스 LSD이다. 벗겨진 인테리어, 풀 롤 케이지, 맞춤형 대시, 레이스 시트 및 하네스를 실행합니다.

외부에는 원래 가드에서 뻗어 나온 맞춤형 수제 조명탄과 전면 및 후면 스포일러가 있습니다. 브레이크는 전면 6피스톤과 후면 4피스톤 캘리퍼가 있는 Wilwoods 제품이며, 조정 가능한 인서트와 조정 가능한 후면 충격 장치가 있는 코일 오버 전면 스트럿을 사용합니다.

휠은 쇼용 215/40 세미 슬릭이 포함된 17x8 챌린저이고 트랙용은 15x7 챌린저입니다. 이것은 7년에 걸친 공사였으며 대부분 집 진입로에서 이루어졌으며 다시는 판매할 계획이 없습니다!”

“저는 항상 XD를 좋아했습니다. 제가 19살이었을 때 저는 흰색 엔진을 갖고 있었습니다. 롤케이지가 포함된 6기통이었고 지금까지 가장 깨끗한 XD였습니다. 21살에는 현금이 좀 필요해서 차를 팔아야 했습니다.

12년 후, 저는 또 다른 XD를 구입하여 제가 직접 분해했습니다. 집에서 샌드블래스트 작업을 하고 프로젝트를 시작했습니다. 저는 캐비닛 제작자로서 도구 작업을 잘하고 스프레이 방법도 알고 있었습니다. 필 제리(Phil Xerri)가 잘라낸 녹이 아주 경미하게 남아 있는 상태로 본체는 나쁘지 않은 것이 참 다행이었습니다.

거기에서 샌딩을 하고 차를 준비하고 색상을 구성하고 스프레이를 했는데, 이는 처음으로 2팩을 스프레이한 것이었습니다. 나는 너무 신났다. 원래 모터는 재구축이 필요했지만 감당할 수 없어서 차를 도로에 나가기 위해 중고 351을 구입했습니다. 계획은 언젠가 원래 모터를 재구축하는 것이었습니다. 저는 Damien Lowe에게 드롭 탱크를 제작하게 했고, 3.55 기어를 갖춘 9인치 디퍼런셜을 구성했습니다.

조금씩 차가 모였습니다. 나와 가족이 즐길 수 있도록 만들어졌습니다. 나는 아내 Vicky, 아이들 Ashleigh와 Matthew, 시아버지 Chris의 도움을 받아 대부분의 작업을 직접 수행했습니다. 10년 후 T-REX Racing Engines의 Tristan을 만났고 그는 원래 블록을 사용하여 700hp Clevo를 만들어주었습니다. 트리스탄에게 아무리 감사해도 부족함이 없습니다. 그는 자신의 포드를 알고 있습니다!”

“저는 이 1978년형 HZ Holden ute를 23년 동안 소유해 왔으며 예전 모습 그대로 많은 킬로미터를 주행했습니다. 새로 재구축을 완료한 후 새로운 스트로크 BT1 블록 308, 솔리드 리프터, Yella Terra 롤러 로커, L34 헤드, Edelbrock Performer 매니폴드 및 Brawler 750 DP 카비를 사용하여 소리가 훨씬 더 강해지고 엔진 동력에서 384hp를 출력합니다.

스테이지 2개로 구성된 Trimatic, 3000rpm 컨버터, 3인치 테일샤프트 및 좁은 VS SS Commodore diff에 연결되어 있습니다. 2.5인치에서 3인치까지 광택 처리된 스테인리스 스틸 배기 장치로 모든 것이 내부에서 완성되어 멋지게 보입니다. 또한 차대와 엔진 베이에 대해서도 자세히 설명했습니다.”

“저는 이 밴을 약 14년 동안 소유해 왔습니다. V6 Ecotec, Turbo 700 및 단축된 VN 디퍼렌셜, 내부에 VT 부품이 사용되는 모든 Commodore 구동 장치가 있습니다.”

“이것은 나의 1985년형 Datsun 1200 ute입니다. 15살에 차를 구입한 이후로 최대한 공을 들여서 17살이 된 최근에 드디어 완성했습니다. 트레이를 플라즈마 절단기로 완전히 교체하고 원래 접힌 부분의 치수를 얻었습니다. 새 트레이에 적용했습니다.

페인트칠이 많이 바랜 관계로 원래의 버터옐로우 색상으로 다시 뿌렸습니다. 휠을 닛산 TRX 휠로 교체하고 밝은 회색으로 도색했습니다. Datto를 바퀴에 앉힌 후에는 높이가 마음에 들지 않아서 뒤쪽에 2인치 낮추는 블록을 몇 개 집어넣고 Supafatto에서 S13 조정 가능한 코일오버를 몇 개 구입하여 멋지고 깔끔한 자세를 취했습니다.